Понедельничным утром раздался звонок. Девчонка сотрудника пожаловалась на то, то в её Веб почте Outlook Web App все папки Входящие, Исходящие и т.п. отображаются на английском языке. А поскольку девчонка не любит английский, в виду других увлечений во времена школьной молодости, то прийдется ей помоь переименовать папки на русский язык.

Делается это просто - заходим в почту - Параметры - Все параметры - Региональные. И под выпадающим списком языков есть опция - Переименуйте используемые по умолчанию папки, чтобы их имена были на указанном языке.

Далее жмем кнопочку сохраить и радуемяся именам папок на родном язвке.

На главной странице HP.COM красуется рекламка с опечаткой, про то какие ужасные эти неоригинальные картриджи. Что заправлять картриджи не нужно, но простите, а где альтернатива? За какой такой хуй картридж стоит 100 баксов?

Бывает конечно, что китай заправляет оригиналы БУ и толкает их как неоригиналы, бывает, что из заправленных сыпется тонер. Но альтернативы нет, в нашей стране люди не будут тратить 3000 рублей на картридж, который распечатал 1000-2000 страниц. Все идут и заправляют их, по 2, 3, 5 раз, потом восстанавливают и все по новой. Кто-то покупает всякие неоригинальные джетаи, булаты, кактусы. Потому что это по карману.

Единственный шанс HP выдавить с рынка китайские совместимки, как мне думается - это сбить цену на оригиналы, хотя бы приблизиться к ним.  Тогда народ обудет брать их за то, что они держат по 3-5 заправок, а китайцы больше двух заправок начинают выпендриваться, сыпат, мазать и т.п.

Лазерная печать, которая должна экономить деньги и беречь природу, от выкинутых на мусорку картриджей, развивается в противоположном направлении. Кстат рекламка припездывает, принцип работы у картриджей одинаков. Разнятся только, детали, и возможно, тонер.

Наткнулся на одной из машин на подозрительный процесс syscron.exe. Все бы ничего, но этот гад начала глупо палиться выдавая сообщение при загрузке о том, что Процессор NTVDM обнаружил недопустимую инструкцию. И файл лежал в моих документах.

Сразу стяло ясно, что это вирь - syscron.exe - Trojan.PWS.Stealer.258. Если эта падла вылезла в системе, то стоит конкретно почистить систему CureIT или Касперски AV tools. Ибо это кусок ZBOTа, который оставляет в системе еще много кишков.

Одна из сотрудниц на работе попросила помочь ей с формулами в Excell. Прислали таблицу с формулами, она добавила несколько строк,  а формулы на этих строчках перестали работать. Знания о формулах человека забыл сразу после сдачи лабораторки по информатике :)

Пошел помочь, сел за комп, а там 2007 офис, и поля для вставки формул в нем нет. Но оно есть, просто было отключено.

Заходим в Вид - и включаем Строку формул.

И все.

Как-то раз мне понадобилось написать небольшой скрипт, который кидает в автозагрузку ярлык, который мне нужен. Дабы не делать это самому, а разослать скрипт сотрудникам и попросить их запустить его. Проблема заключалась в том, что компьютеров у меня много, ОС и юзеры на них также разные.

С 7 виндой проблем не возникло, скрипт накатал за 5 минут, а вот с XP и русскими именами папок возникли сложности. Он не принимал пути, которые я ему давал в русской раскладке.

Купив хундай солярис я начал над ним играться, пичкать в него всякие мульки. Но неожиданно для себя на мойке заглянул под воздухозаборник снизу, через который воздух охлаждает радиатор.

Вот в этом месте радиатор ничем не защищен, и при хорошем камне есть шанс схлопотать дырочку в радиаторе. Поэтому я решил поставить сетку. В официальном сервисном центре за это дело у меня попросили около 2000 рублей. Я считаю, что сумма эта завышена. Красная цена этой сеточке 150 рублей на авторынке.

Я решил поставить её сам.

Довелось мне недавно снимать на своем солярчике передний бампер. Поначалу я переживал, волновался, но как говорится глаза боятся, руки делают. Нашел несколько советов в сети и понеслось.

Для того, чтобы снять бампер понадобится ключ на 10 и крестовая отвертка.

Снизу бампер держится на пластиковых защелках, который откручиваются отверткой. Их с каждой стороны по 2 штуки.

Дальше выворачиваем колесо влево и выкручиваем правый саморез из под крыла. То же самое повторяем с другой стороны.