Такую вот лампу, или светомузыкальную лампу мы с друзьями сделали под четки руководством мистера Ц. На день рождения его женщине А.

Процесс изготовления под катом.

В руки мои попал это древний ноутбук. И задача была его почистить, перепаять контакты Ethernet и помазать кулерчики.

Разборку стоит начинать со съема панельки под экраном, на которой размещены дополнительные кнопки.

Разборка ноутбука HP ProBook 4520 оказалась очень увлекательной задачей. Оказалось, что красавец разбирается через верх а не через низ. Сдвинув защелку, вытаскиваем батарею и откручиваем 3 широких болтика и 2 маленьких в районе разъема под батареей

Приволокни мне парочку нерабочих мониторов. Симптом один -  не включается. Один включается, но если постоит минут 5 включенным в сеть. Сразу же возникла мысл насчет электролтических конденсаторов. Нашел в сети парочку тем на форумах, что при такой неисправности монитор светится бледно зеленым и белым светом. На мамку приходит вместо 5 и 12 вольт хер знает что и мамка в шоке.

Разобрал, снял блок питания а там 3 вздутых электролитических конденсатора. Перепаял их и один ожил сразу. На всякий случай проверил все конденсаторы, емкость упала почти у всех, но не сильно. Впаял из  закромов.

Второй монитор работать не захотел, пришлось перелопатить блок питания. Поменял R826 на обратной стороне БП сопротивлением 2.2К и все заработало.

Купив хундай солярис я начал над ним играться, пичкать в него всякие мульки. Но неожиданно для себя на мойке заглянул под воздухозаборник снизу, через который воздух охлаждает радиатор.

Вот в этом месте радиатор ничем не защищен, и при хорошем камне есть шанс схлопотать дырочку в радиаторе. Поэтому я решил поставить сетку. В официальном сервисном центре за это дело у меня попросили около 2000 рублей. Я считаю, что сумма эта завышена. Красная цена этой сеточке 150 рублей на авторынке.

Я решил поставить её сам.

Брат решил поменять на ниве руль егоначал бесить родной вазовский руль, который сигналит при сильном повороте руля. Поехали на разбор к армяням, купили за 300 рублей руль на ниву старого оразца. С хромированной кнопкой клаксона и более тонкий. Сам руль мне показался менее безопасным к водителю. Так как получить по груди резиновым рулем или металлическим, разница есть.

Начали снимать родной вазовский руль, отверткой поддели колпачок с логотипом ЛАДА. Отвинтили гайку, держащую руль на рулевой оси. Это для того, чтобы при усилии не получить рулем по морде. И начали тянуть, тянули вдвоем, стучали по рулю, по оси, по всему, даже по голове. Руль ни в какую не хотел срываться с рулевой оси.

После 20 минут упирания ногами в днище машины я решил покрутить руль влево и вправо, а вдруг сорвется шлицевое соединение. До конца и дальше, на сколько хватило сил, выкрутил руль и прдлавил. Но так чтобы не сломать ниче. Покрутили влево ,затем вправо и руль сорвался легким движением руки.

Поставили древний нивоский руль и братан счастлив.

Сотрю на поисковые запросы и вижу что народ ищет не то и не там. Вот вам что вы ищите.

Как принудительно установить драйвер для сетевого принтера? — вот так.

А подключить сетевой принтер — вот так.

Как отредактировать драйвер? — вот как.

Подарили мне около года назад шуруповерт фирмы ИНТЕРСКОЛ. Служил он мне верой и правдой довольно долго, и я аппаратом остался доволен. Две батареи и зарядка. Держит конечно уже не как макита, но для моих нужд хватает. Так вот столкнулся с проблемой.

Поехав в командировку там понадобилось нормально так посверлить, батареи, естественно сели, и я поставил на зарядку. Но был весьма удивлен, когда воткнув пустой аккумулятор в зарядку на ней не загорелся красный индикатор, который должен сигнализировать, о том, что идет зарядка. Второй, которым я не пользовался воткнул и он начал заряжаться. Сначала я подумал, что сдохла батарея. Но приехав домой я с удивлением обнаружил, что он заряжается тоже.

Два дня проб и испытаний и меня осенило. Батарея при использовании и зарядке нагревается. А у нас тут жара +40 была. Так вот, по каким-то неизвестным мне причинам, батарея не заряжается пока она теплая или горячая. Положил её в холодильник на 5 минут, воткнул в зарядку и она начала заряжаться. Потом снова перестала когда батарея нагрелась. В общем я так и нихера не понял как так получилось, но теперь перед зарядкой хорошенько охлаждаю батарейки и заряда стало хватать на большее время.

Однажды поставив вечером свою машинку в гараж и придя за ней утром я обнаружил лужу под машиной. ПО цвету жидкость была очень похожа на масло, но детальный анализ показал что это ржавенький тосол из моего движка. Уж слишком жидкий и не маслянистый он был.

Открыв капот я увидел что все что под ним в этом самом тосоле. Крышка капота, инжектор, даже на аккум попало. Я начал копошиться и искать какой патрубок потек. Все  вытер, завел машину и начал ждать откуда потечет. Но на мое удивление никуда ничего не потекло. Тосол разбрызгивался по двигателю ремнем, который крутил помпу и генератор — виновата была помпа. Из под неё сочился тосол. Замена помпы стоила мне 1000 рублей. Больше проблем не возникало.