Недавно моя нивка стала медленнее охлаждать двигатель, чем делала это раньше. Естественно, я заинтересовался и полез посмотреть, а крутится только тот, что слева от меня. Второй молчит. Снял крышку, почистил клеммы, но это не помогло. Завел машину и решил проверить в вентиляторе ли проблема.

Когда включилось охлаждение я снял клемму с рабочего и накинул на тот, который молчал и он загудел. Меня этот факт, несомненно порадовал, ибо это не вентилятор.

Одним ранним утром я вышел из дома и потопал в гараж за своим крокодилом, открыл, сел завел выехал, удачно и без пробок проскочил до работы и поставил машину под окном офиса. Через полчаса я вышел, чтобы выдвигаться в поездку и обнаружил, что моя машина заглушена, закрыта и на сигнализации, а вентилятор охлаждения крутит, сажая мой аккумулятор.

Однажды поставив вечером свою машинку в гараж и придя за ней утром я обнаружил лужу под машиной. ПО цвету жидкость была очень похожа на масло, но детальный анализ показал что это ржавенький тосол из моего движка. Уж слишком жидкий и не маслянистый он был.

Открыв капот я увидел что все что под ним в этом самом тосоле. Крышка капота, инжектор, даже на аккум попало. Я начал копошиться и искать какой патрубок потек. Все  вытер, завел машину и начал ждать откуда потечет. Но на мое удивление никуда ничего не потекло. Тосол разбрызгивался по двигателю ремнем, который крутил помпу и генератор — виновата была помпа. Из под неё сочился тосол. Замена помпы стоила мне 1000 рублей. Больше проблем не возникало.

Одним из самых болезненных мест по краске в НИВАХ, являются пороги автомобиля. Это те самые места которые мы видим открывая двери. Очень часто краска на этих местах потёрта и отбита ногами пассажиров и водителей. Многие пользуются ей, как ступенькой. После них на краях краска трется до металла и это приводит к коррозии.

Туда попадает грязь и вода, скапливается под резинками и редко вытираются. Поэтому после полной покраски своей НИВЫ 21310 я решил озаботиться о защите этих самых мест. Вариантов рассматривал разных много, от лака и антигравия, до пластиковых накладок. Антигравий и лак сотрется точно также как и краска, под ластиком будет собираться грязь и вода, плюс пластик нужно прикручивать или сажать на двусторонний скотч, что также не есть хорошо.

В конце концов решение было найдено самое простое — самоклеящаяся пленка оракал. Купил 0,5 * 1m белого оракала, под цвет машины. Вырезал нужные полоски, вымыл пороги, снял резинки уплотнители двери, обезжирил и обклеил. Получилось очень аккуратно и красиво. Держится уже месяц и и первые плоды есть. Царапины от барахла и ног пассажиров и моих ног остаются на пленке, а не на краске. Думаю до зимы доходит, хотя у отца на фокусе уже 2 года пленка висит и хоть бы что. На крайний случай у меня есть еще три четверти рулона, так что заклеить я смогу их снова и снова.

Недавно поставили отцу на машинку двухдиновую автомагнитолу Mystery MDD-6270NV. Решил поделиться впечатлениями от использования. С установкой в фокус 2 пришлось повозиться. Крепление не стандартное как у обычным майфонов, а на двух боковых кронштейнах, так что пришлось изобретать велосипед в панели для форда. Однако после 2-х часовой ебли встало все красиво.

Изначально аппарат мне понравился, работает шустро стартует музычка сразу, не приходится ждать, пока загрузится виндовс мобайл. Хотя в местном авто магазине мне эту модель крепко обосрали. МОл, будет грузиться сначала виндовс, а потом ты радио и мп3 слушать будешь. Навител лицензионный не тормозит, даже последняя версия, и есть какая-никакая многозадачность. Играет музон и навигация, правда когда навигатор начинает базарить, музыка на секунду паузица — отключил звук в навителе, все стало щиакрно.

Столкнулся с траблом у своей новой тачечки. Мыл бензобак и заодно менял бензонасос. Купил, как посоветовали новый бензонасос BOCSH за 1650 рублей. Поставил, хоть и с трудом одел трубочку. Поставил все на место, залил бензик, завожу а он свистит. Причем свистит довольно неприятным высокочастотным звуком. Работает отлично, но звук просто пипец. Поехал в магазин и к мастеру, почитал в интернете — оказалось что боши все издают такой звук. Смирился, поставил крышку, сиденья и звук пропал. Ну то есть сам-то звук есть, но поскольку бензобак у нивы крокодила под задним сиденьем, то жопная звукоизоляция спасает.

С 20 ноября 2010 российским водителям предстоит выучить новые изменения в правилах ПДД

Как разобрать и собрать ремень безопасности ВАЗ

Для снятия ремней (по крайней мере передних) понадобится плоская отвёртка,чтоб снять заглушки,и ключик на 17.

Знакомый купил себе приору, а бывший её хозяин поснимал задние ремни безопасности. Продав машину он передал мешок запчастей и эти самые ремни. Перед тем как их поставить мы захотели их проверить. Но ни из одного ни из второго ремни не вытягивались. Естественно в наши неопытные головы закралась мысль, что они сломаны. И  мы проебались разбирая  и собирая их полдня.

Как оказалось потом ремни имеют защиту от заноса и переворота машины. И если механизм ремня повернут и находится не в стандартном положении то ремень блокируется. Поэтому если ремень у вас глюкает в руках, прикрутите его на его штатное место, желательно с той стороны, где он должен быть и попробуйте вытянуть. Также установленный ремень может блокироваться если машина стоит не ровно.